Kilka dni temu postanowi³em przeczyœciÌ nasmarowaÌ moj¹ star¹ szosówkê Peugeota. W tym roku jeŸdzi³em na niej raz, potem kupi³em Lappiera i Peugeot poszed³ w odstawkê. W zasadzie zamierza³em go sprzedaÌ, ale jakoœ nie mia³em czasu siê tym zaj¹Ì, wiêc rower kurzy³ siê w gara¿u. Dziœ postanowi³em zrobiÌ coœ jeszcze a mianowicie za³o¿yÌ na korbê tarczê z 39 zêbami w miejsce mojej owalnej tarczy 42 zêby - mia³em to zrobiÌ na pocz¹tku sezonu i w³aœnie wtedy naby³em tak¹ mniejsz¹ tarczê, która mia³a mi u³atwiÌ wje¿d¿anie pod górki, ale zaraz potem kupi³em Lappiere, wiêc tunnig Peugeota przeprowadzi³em dopiero dziœ. Jak ju¿ podrasowa³em rower to trzeba by go wypróbowaÌ - postanowi³em wiêc jechaÌ na Winnicê.
Pierwsze wra¿enia z jazdy trochê dziwne, Lappiere mimo cieùszych opon, zdecydowanie lepiej t³umi nierównoœci. Jest to te¿ chyba zas³ug¹ korkowej owijki na kierownicê, na Peugeocie czu³em na rêkach wszystkie nierównoœci, co niestety obni¿a pewnoœÌ jazdy na rowerze. Mimo tych niedogodnoœci rower mknie jednak jak strza³a. Pod Winnicê zaliczy³em œredni¹ 21,5 km/h (czas gorszy tylko o 4 sekund od rekordu na Lappiere), a na ca³ej trasie wykrêci³em œredni¹ 29 km/h.
Nowa tarcza 39 zêbów poprawia jakoœÌ jazdy pod górê, ale drugiej strony na odcinkach prostych i lekko w dó³ gdzie prêdkoœÌ oscylujê w granicach 35 km/h trzeba wrzuciÌ na du¿¹ tarczê 52 zêby bo ta mniejsza zwyczajnie nie wystarcza.
Tak siĂŞ teraz zastanawiam czy sprzedawaĂŚ Peugeota, duÂżo za niego nie wezmĂŞ a rower jest w bardzo dobrym stanie. Ostatnio i tak pozbyÂłem siĂŞ mojego miejskiego Peugeota ktĂłrego oddaÂłem ojcu, moÂże wiĂŞc warto zostawiĂŚ sobie chociaÂż szosĂłwkĂŞ:) Kilka razy w roku siĂŞ na niej przejadĂŞ, a zimie moÂże wykorzystam jÂą do trenaÂżera.
