Szybki wyjazd do Brzezia na sesjÄ‚Åž zdjÄ‚ÅžciowÂą Lapierre S Tech 300:). Po drodze zaliczonÂą Winnica i podjazd pod koÂśció³ w Brzeziu. Pierwsze wraÂżenia z jazdy z bardzo dobre, rower pÂłynie po szosie, pod gÄ‚Å‚rÄ‚Åž jechaÂłem doœÌ dobrze, a w razie czego jest trzecia ratunkowa tarcza z przodu (30 zÄ‚ÅžbÄ‚Å‚w) - czyni to moÂże ten rower amatorskim, ale mi na pewno siÄ‚Åž przyda. Lekkie zastrzeÂżenia mam na tylnej przerzutki, czasem siÄ‚Åž coÂś nie do koÄ‚Ä…ca dobrze przeskakuje, mam nadziejÄ‚Åž Âże wystarczy regulacja. CiĂŞÂżko mi teÂż jest na razie przyzwyczaiÄ‚Åš siÄ‚Åž do siodeÂłka - bardzo twarde, jechaÂłem bez pampersa i wyraÂźnie go czuÂłem. PedaÂły do wymiany, zaÂło¿ê jednostronne SPD z platformÂą z drugiej strony (wiem nie profesjonalnie, ale chcÄ‚Åž mieÄ‚Åš moÂżliwoœÌ jazdy rÄ‚Å‚wnieÂż bez specjalnych butÄ‚Å‚w, o SPDL na razie nie myÂślÄ‚Åž). Zniszczona jest rÄ‚Å
wnieÂż owijka, to chyba najpilniejsza rzecz do wymiany w tym rowerze, poza tym rower rewelacja:)..
Rower kupi³em wczoraj jak zwykle przez przypadek:) Szosówka fascynowa³a mnie od zawsze, w dzieciùstwie mia³em Rometa Sprint (ko³a 24 cale), a w 2011 roku sta³em siê posiadaczem Peugeota Nice. Jednak mój Peugeot mia³ pewn¹ wadê, a mianowicie zbyt twarde prze³o¿enia (przód 52-42, ty³ 12-24). WiêkszoœÌ kilometrów na nim pokonywa³em wiêc po p³askim (Puszcza Niepo³omicka) lub ewentualnie po niewielkich górkach. Kilka razy zmierzy³em siê z bardziej stromymi podjazdami, ale koùczy³o siê to zawsze przepychaniem korb na stoj¹co przy prêdkoœci 8 km/h. Jestem po prostu s³aby i chyba wiele ju¿ siê z tym zrobiÌ nie da.
Kilka dni temu pomyœla³em sobie nawet o modyfikacji napêdu w moim Peugeocie, popyta³em na forum szosa.org i powa¿nie zastanawia³em siê nad zakupem kompaktowej korby 50-34, taka zmiana wi¹za³a siê równie¿ z zakupem nowego supportu HT2, reszta jak twierdzili u¿ytkownicy forum powinna pasowaÌ - niestety koszt takiej przeróbki przewy¿szy³ by wartoœÌ mojego roweru:) By³o te¿ taùsze wyœcie alternatywne, zakupi³em nawet na allegro za 17 z³ b³at z 39 zêbami, który zamierza³em wkrêciÌ w miejsce tego z 42, taka zmiana nie wymaga³a ¿adnych dalszych przeróbek, nie gwarantowa³a niestety, ¿e taki zestaw dalej nie bêdzie za twardy.
Wtedy w³aœnie na horyzoncie pojawi³ siê Lapierre, ktoœ to pracowa³ w Niepo³omicach mia³ do sprzedania szosówkê, postanowi³em siê wiêc z nim umówiÌ i przymierzyÌ siê do roweru. Rower w znakomitym stanie, amatorski, z trzema tarczami z przodu, ale za to rozwi¹zuj¹cy mój problem zbyt ma³ej mocy w nogach. Rama aluminiowa, widelec karbonowy, osprzêt Shimano Sora, waga poni¿ej 10 kg. Niby nic wielkiego, ale jest to rower z obecnej epoki, do którego pasuj¹ nowe czêœci, w doskona³ym stanie, gotowy do jazdy i co najwa¿niejsze za naprawdê niewielkie pieni¹dze. Podj¹³em wiêc szybk¹ decyzjê - biorê i tak to w³aœnie sta³em siê posiadaczem roweru szosowego Lapierre S 300 Tech.
Tego modelu juÂż nie sprzedajÂą, ale podobnie zestawiony (waga, osprzĂŞt) model Lapierre kosztuje obecnie jakieÂś 3500 zÂł. Nowy rower Merida Road Race 880-16, ktĂłry jest polecany przez wielu jako dobry rower dla amatora, za niewielkie pieniÂądze, kosztuje 1999 zÂł (model z 2013). TeÂż jest na Sorze, waÂży wiĂŞcej, nie ma karbonowego widelca. W podobnej kasie moÂżna jeszcze kupiĂŚ szosowy model Krossa i Decathlonowy TRIBAN 500 B'TWIN. UwaÂżam, Âże mĂłj rowerek z porĂłwnaniu z tymi konstrukcjami jest jednak trochĂŞ lepszy, przy tym zdecydowanie taĂąszy, zobaczymy jak bĂŞdzie siĂŞ sprawowaÂł, ale jak na razie jestem bardzo zadowolony z udanego zakupu.
